蘇州小物流公司為何倒閉？

物流公司在成立的前期，需要一定的資金積累，一般單憑一個人的實力并不夠，所以小型物流公司一般會有幾個人入股，或者采用家族式的經(jīng)營來擴大規(guī)模。為什么在成立初期的時候生意還可以，但是卻逐漸在經(jīng)營上舉步維艱，走向不得不面臨倒閉的囧途？

內(nèi)耗二字確實是對零擔(dān)專線的點睛之談，表面上看內(nèi)耗是很簡單的二字，事實上關(guān)于內(nèi)耗的問題一直存在，傳統(tǒng)中小專線尤為突出，其中提及的問題主要有：

1、收貨：見貨就收，不挑肥揀瘦；

2、發(fā)車：貨多就發(fā)車，不計算發(fā)車成本和貨物本身的價值；

3、低價做市場，互相殺價；

4、貨損貨差貨丟失；

5、過多的運輸流程及層層轉(zhuǎn)運的問題；

6、過高的人力成本

當(dāng)然，這些只是針對當(dāng)前零擔(dān)企業(yè)，面臨的尷尬現(xiàn)狀之一。面對這些問題，優(yōu)質(zhì)的專線是如何突圍的呢？

一．依據(jù)自身能力挑貨

或許很多人會說：這么難做的市場，能夠有貨收就不容易了，你拿什么來挑肥揀瘦。也許這對于勢單力薄，尤其是小型物流專線而言，在自身沒有一定優(yōu)勢的情況下確實如此。但是對于一些有一定網(wǎng)絡(luò)，物流成本投入較高的企業(yè)而言，如果在對運輸?shù)呢浳飪r值上，不進行一定挑選，可能就面臨著一個尷尬處境。

專線在250公里之內(nèi)運輸?shù)能囕v，主要是以7.6米和9.6米的廂式車為主。在不超高不超載的情況下，當(dāng)前有企業(yè)在距離在180公里之內(nèi)，40元/方在承接專線的泡貨業(yè)務(wù)，而一輛9米6的車能裝的也最多在50方。如此算來，如果是出現(xiàn)幾單大票的泡貨，減去成本是很難賺錢的。

所以部分零擔(dān)物流企業(yè)，甚至更鐘情于多單小件的零擔(dān)運單，運價比一般的大票貨的運費高出不少。當(dāng)然，這里最終還是需要考慮深耕市場，做到輕重結(jié)合，從裝車上把成本降下來，把利潤挖掘出來。

二．線路優(yōu)化，多點配送

貨多就應(yīng)該考慮多發(fā)車，確保時效?？墒窃谪浟坎粔虬l(fā)整車，距離又超出200公里之外，發(fā)車就得不償失的情況下，該怎么辦？轉(zhuǎn)讓給同行發(fā)也是一個對策。

在面對當(dāng)下激烈的物流市場上，個人觀念是：當(dāng)晚上**班車裝滿剩余在貨場的余貨，可以考慮利用線路優(yōu)化，把同一線路的貨物整合起來裝車。一方面提高了裝車質(zhì)量，另一方面則是保證時效做好了口碑。當(dāng)然，對于加班車中各個站點之間貨物的裝卸管控，則是重點問題之一。對于加盟的專線門店而言，成本和利潤源也在考慮之范圍內(nèi)。

三．拋棄低價競爭思維，提升品牌附加值

殺殺殺，市場除了殺價還是殺價！果一味以低價做市場，最終惡果不僅損害同行，更損害行業(yè)的未來。沒有利潤的支撐，哪來的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和不斷地創(chuàng)新！

所以運價必須考慮規(guī)范化，可以從貨物的包裝大小、重量、運輸距離等來定價，由于使用的車型的不同，價格也可以考慮做一定的調(diào)解。未來一定是屬于那些通過潛心積累，認(rèn)真打磨品牌、不斷完善細(xì)節(jié)和客戶體驗，通過合理定價體現(xiàn)出自身價值的企業(yè)。

四．轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運，大勢所趨

伴隨著物流企業(yè)的要求轉(zhuǎn)變和網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展趨勢，我國也公布了大量適用網(wǎng)絡(luò)貨運的現(xiàn)行政策。愈來愈多的貨運物流貨運企業(yè)登記也添加在其中，網(wǎng)絡(luò)貨運給有關(guān)貨運公司也產(chǎn)生了極大的利好消息之處，不但提升了車貨配對高效率，也協(xié)助大量公司完成了規(guī)范性經(jīng)營。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)貨運服務(wù)平臺的具體運用，能夠完成許多總體目標(biāo)，關(guān)鍵以下：

1.確保貨運的及時性、安全系數(shù)。網(wǎng)絡(luò)貨運依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的能量，完成了貨運運輸全過程的實時監(jiān)控系統(tǒng)，對貨品的**配對、安全性運送具有了極大的功效。提升了貨運的及時性和安全系數(shù)。

2.完成物流企業(yè)規(guī)范性經(jīng)營。網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展趨勢全過程中十分重視運送安全系數(shù)、稅款合規(guī)、貨運領(lǐng)域可靠性等內(nèi)容！能夠合理地避開超載、工作人員、單據(jù)違規(guī)行為等亂相，減少了各種各樣風(fēng)險性，確保人、車、貨所有按管理制度在銷售市場上正規(guī)運行。

3.降低成本快。網(wǎng)絡(luò)貨運最關(guān)鍵的優(yōu)點便是協(xié)助物流企業(yè)立即降低成本，提升貨運銷售市場資源配制。網(wǎng)絡(luò)貨運服務(wù)平臺能夠?qū)︸{駛員、大貨車、貨品完成最少成本費、最短期內(nèi)的專業(yè)化生產(chǎn)調(diào)度，減少了公司的經(jīng)濟成本、車子、駕駛員等工作人員成本費，整體為公司、為國家節(jié)省了很多支出。

結(jié)語

實際上，網(wǎng)絡(luò)貨運前沿認(rèn)為不論是對物流企業(yè)而言，或是大宗商品顧客公司，挑選一個技術(shù)專業(yè)、合規(guī)管理、可靠的網(wǎng)絡(luò)貨運服務(wù)平臺，將能夠更為順利和迅速地新手入門網(wǎng)絡(luò)貨運，并且在新的貨運物流商圈下，真真正正完成本身的轉(zhuǎn)型發(fā)展和發(fā)展趨勢，做到公司可持續(xù)發(fā)展觀的總體目標(biāo)。